Hilux vừa được ra mắt trên thị trường Việt Nam vào tháng 10/2015. Những thay đổi về thiết kế và công nghệ giúp Toyota hy vọng sẽ thay đổi vị trí hiện tại của Hilux trên thị trường xe bán tải Việt Nam. Quyết tâm của nhà sản xuất Nhật Bản này cũng xuất phát từ động lực của khách hàng.
Gần đây, Toyota Việt Nam đã triển khai chương trình “Trải nghiệm Hilux mới”. Khách hàng đã mua một chiếc xe Hilux và thanh toán đầy đủ và có được khách hàng. Trong thời gian này, chiếc xe sẽ nhận được một công ty bảo hiểm miễn phí ( Công ty bảo hiểm Liberty) bảo hiểm miễn phí một năm, bao gồm: bảo hiểm xe cộ và bảo hiểm tai nạn. Đối với những người đi trên xe có giá trị không quá 15 triệu đồng, về mức độ cụ thể, bảo hiểm thiết bị tự động bao gồm bảo hiểm thủy lực, sửa chữa và thay thế các bộ phận nguyên bản của Toyota (không bao gồm khấu hao) và lề đường 24/7 hỗ trợ. Đồng thời, bảo hiểm tai nạn cho người ngồi trong xe sẽ chịu 100 triệu đồng / người / năm.
Ngoài chất lượng và sự tự tin về thương hiệu, chương trình khuyến mãi này cũng giúp các công ty. Số lượng Hilux đang tăng trưởng đều đặn trên toàn thế giới. Ba tháng sau khi ra mắt, con số vượt quá 1.000. Chương trình khuyến mãi có hiệu lực đến hết tháng 3 (hoặc tùy thuộc vào số lượng xe có sẵn) và có sẵn tại nhiều đại lý chính hãng của Toyota trên toàn quốc.
Hai Khang, đại diện bán hàng của công ty, cho biết: Khách hàng rất vui khi được gói khuyến mại cho các công ty nổi bật trong các hoạt động quảng cáo. Để đón tết, nhiều người mua ngay.
Hilux mới của Việt Nam đã ra mắt 3 phiên bản hộp số tự động 3.0G, hộp số tay 3.0G và hộp số tay 2.5E. Đặc biệt, Hilux E được trang bị động cơ 2,5 lít có thể sản sinh công suất 142 mã lực và mô-men xoắn cực đại 343 Nm, và được trang bị hộp số tay 6 cấp. Hai phiên bản của Hilux G được trang bị động cơ 3 lít thủ công và tự động, công suất 161 mã lực tại 3400 vòng / phút, mô-men xoắn cực đại 343 Nm cho vận hành bằng tay sáu tốc độ và mô-men xoắn cực đại 360 Nm cho hộp số tự động. 5 cấp độ.
Ông Võ Đồng (Cầu Giay, Hà Nội) đã lấy lô xe Hilux 3.0G này để chia sẻ: “Tôi đã lái một chiếc xe Toyota, vì vậy khi mua và bán, tôi phải chọn Hilux. Điểm chính của dòng động cơ này là tốt. Ít có thiệt hại và không có nhiên liệu cho xe tải. “
Cảm giác đầu tiên khi ngồi trong xe là sự rộng rãi và thoải mái, khác với người thiết kế xe đa dụng của Toyota, chú ý nhiều hơn đến việc biến cấu trúc bên trong đơn giản và thực tế vốn có của chiếc xe bán tải thành nhiều hơn Nhẹ nhàng và phong cách hơn. Ngoài vòi mới, vô lăng còn có các phím điều khiển, nút “bắt đầu / dừng”, bọc da và bảng trang trí có viền bạc.
Ghế lái điều chỉnh đa hướng điện. Ngoài ra, cảm giác lái nhẹ của vô lăng và hệ thống lái khá nhẹ và chân thực. Một ưu điểm khác là khả năng cách âm của Hilux. Khi máy chạy không tải, động cơ khó có thể nghe thấy âm thanh. Hilux mới cũng có một loạt các hệ thống phụ trợ điện tử. Ví dụ, cảm biến ánh sáng sẽ tự động bật pha khi trời tối, hiệu quả khi ánh sáng thay đổi đột ngột (chẳng hạn như đi vào đường hầm). -Version 3.0 đã thay thế loại trước đó bằng cầu điện tử bằng công tắc bật tắt, do đó khóa vi sai phía sau. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng tuyên bố rằng họ đang mở rộng tỷ số truyền để tăng mô-men xoắn và lực kéo ở tốc độ thấp.
Khung gầm Hilux mới có nhiều cải tiến lớn: mặt cắt ngang ở cả hai bên đã tăng thêm 20 mm, nhiều mối hàn đã được thêm vào, hệ thống khung gầm đã được thiết kế lại và độ bền của nó đã được cải thiện để chiếc xe chạy ổn định hơn và Mạnh mẽ. Sàn được làm bằng thép chống ăn mòn và lớp phủ bảo vệ nâng cao, có thể ngăn ngừa ảnh hưởng của bụi và không khí ẩm, và cải thiện hiệu suất chống gỉ trong 20 năm.
Công nghệ an toàn Hilux 2016, với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. Phiên bản tự động 3.0G có thêm thang đo điện tử TSC, kiểm soát lực kéo TRC chủ động, cảnh báo phanh khẩn cấp HAC và EBS khởi động ngang. Hai phiên bản 2.5E và 3.0G có 3 túi khí, trong khi 3.0G tự động có 7 túi khí.
Phiên bản mới được nâng cấp với thiết kế trẻ trung và hiện đại hơn. Lưới tản nhiệt chắc chắn đi kèm với hai thanh ngang thay vì 3 thanh trước đó, và đèn pha rõ ràng hơn. Cửa hút gió ở trung tâm của hình thang mở rộng và xoay lên trên. Giống như một chiếc xe thể thao, có hai khu vực sương mù sâu.
Đèn LED chạy ban ngày, chắn bùn rộng hơn, vành hợp kim mới, tay nắm cửa mạ crôm và nắp gương. Nội thất sử dụng màn hình cảm ứng kiểu văn phòng, bảng điều khiển được cải tiến và vô lăng ba chấu với các nút tích hợp. Toyota bán cho Hilux, giá bao gồm 2.5E (693 triệu đồng), 3.0G (809 triệu đồng) và số tự động 3.0G 877 triệu .
Ngọc Diệp-Minh Hy