Nhiều khách hàng sử dụng xe Ford tại Việt Nam đã báo cáo rằng trên những chiếc xe có động cơ diesel turbo-turbo đơn và turbo đôi, đầu xi-lanh động cơ và ống nạp trong ống dẫn dầu bị rò rỉ. 2.0. Các phương tiện phải đối mặt với tình huống này bao gồm Everest, Ranger và Ranger Raptor. Đây đều là những chiếc xe nhập khẩu từ Thái Lan. -Oil rò rỉ từ bề mặt động cơ Ford tại Việt Nam. Ảnh: Thanh Tung
Đức Long () cho biết anh đã mua một chiếc bán tải Ford Ranger 2.0 vào cuối năm 2019. Cho đến nay, khoảng cách odo của xe là khoảng 5000 km: “Khoảng một tháng, nhiều người nghe xe. Nói về rò rỉ dầu và tăng áp trên bề mặt màu cam của Ford, tôi đã kiểm tra và thấy rằng chiếc xe của tôi cũng có hiện tượng này. “Đồng thời, một chủ sở hữu của Hanoi Ford nói rằng ông đã mua chiếc xe Everest vào tháng 2 năm 2019. Nhân viên bảo trì 3.000 km đến vào khoảng tháng 10 cùng năm đã gửi chiếc xe đến cổng hút dầu của hộp điều hòa và phát hiện ra rằng cơ thể anh ta bị dính dầu.
Sau khi tìm thấy vết dầu loang trên đầu máy, Nghệ An (Nghệ An) đại diện cho biển số xe và keo dán. “Tôi đã lái xe khoảng 100 km từ đại lý đến nhà và phát hiện rò rỉ dầu tại địa điểm thay thế. Sau đó, kỹ thuật viên giải thích rằng nguyên nhân này là do sử dụng không chính xác. Sau Tết, xe của tôi đã được xử lý một lần. 800 km lăn, không có rò rỉ dầu theo hướng lùi “An nói .
Cô hút máy làm mát không khí vào dầu ứ đọng. Ảnh: Chủ sở hữu Van An-Ford gặp phải rò rỉ dầu từ động cơ turbo 2.0 đã tổng hợp danh sách hơn 450 trường hợp và gửi đề xuất cho Ford. Công ty xác nhận rằng họ đã nhận được phản hồi từ người dùng và cho biết họ đang làm việc với khách hàng để giải quyết.
Đại diện của Ford, tại Việt Nam không đưa ra lý do cụ thể, nhưng cho biết: Không, Ford Ford đang gửi hướng dẫn, đào tạo kỹ thuật cần thiết và đào tạo đại lý. Để có thể giải quyết vấn đề này trên các phương tiện bị ảnh hưởng, vui lòng liên hệ với thông tin để sắp xếp Tham khảo ý kiến và sửa chữa tại đại lý, đồng thời, một số đại lý Kỹ thuật viên của hãng tuyên bố rằng lỗi là do sử dụng chất bịt kín không thể đảm bảo chất lượng. Vào ngày 1 tháng 3, một nhóm chủ sở hữu Ford đã gặp tại Hà Nội. Quốc Việt
Vào ngày 1 tháng 3, một nhóm năm khách hàng đại diện cho chủ xe bị rò rỉ dầu ở đầu xi-lanh của động cơ và cổng hút của động cơ. Bac đã tổ chức một cuộc họp nội bộ với đại diện của Ford Việt Nam tại Hà Nội Quy Khánh (Hà Nội), một trong những người đã nói chuyện với công ty, nói rằng cuộc họp chỉ ở giai đoạn đầu để hiểu tình hình được báo cáo bởi chủ xe và hướng xử lý ban đầu. Không có tài liệu pháp lý nào được ký giữa hai bên.
“Ford nói. Công ty sẽ nhận được trả lời bằng văn bản chính thức của chúng tôi trong bảy (1/3) 7 ngày. “Ngoài việc yêu cầu công ty kiểm tra, đánh giá và đề xuất các biện pháp xử lý, nhóm khách hàng này cũng đề nghị công ty chỉ ra rõ ràng những việc cần làm nếu việc sửa chữa vẫn giống như trước đây. Một cuộc họp được tổ chức để chia sẻ thông tin. Một trong những người có mặt ngày hôm đó, Ngọc Tĩnh, cho biết nhóm đang chờ phản hồi chính thức của Ford Triệu để xem xét giải pháp tiếp theo. Ông Tinh đã mua Ranger Wiltrak 2.0 vào tháng 11 năm 2019, Ngoài ra còn có rò rỉ dầu trong vòi hút.
“Đại lý đã liên lạc với tôi và yêu cầu mang xe đi kiểm tra và bảo hành, nhưng không tiết lộ. Ngọc Tĩnh cho biết: “Tôi vẫn đang chờ Ford trả lời chính thức về lý do và đưa ra các giải pháp cụ thể về cách đảm bảo xe được kiểm tra.”
Thanh Nhân