Chị Hà Phương (khu trung tâm Cầu Giấy) rất hài lòng với dịch vụ sau khi đi xe Grab giá rẻ đều đặn gần một tháng. Cô Feng đề cập rằng việc dọn dẹp xe, tài xế lịch sự và một nửa tiền taxi thông thường là tiền trợ cấp của cô.

Trong những ngày gần đây, rất khó để gọi xe qua ứng dụng di động của nó. Hướng dẫn sử dụng của người lái xe vẫn còn đầy đủ trên hệ thống, nhưng không ai chấp nhận vận chuyển. Vị khách phàn nàn: “Trước đây tôi muốn đến vườn nhà tôi từ TP Thanh Hóa nhưng gọi 5 lần thì tài xế mới chịu.” Hỏi tài xế một câu, Phương giải thích là do nhà cung cấp GrabTaxi mới áp dụng mức giảm. Chính sách hỗ trợ của tài xế bao gồm phí hỗ trợ đi lại và tiền thưởng hàng tuần … vì vậy mà thu nhập của họ đã giảm mạnh so với trước đây. Vì lý do này, chỉ có thể nhận xe khi khách hàng lái xe trên 5 km để được hưởng mức hỗ trợ cao của công ty.

Đã được thử nghiệm từ tháng 5 và mở rộng đến 12 quận kể từ tháng 9. Mới đây, GrabTaxi đồng loạt cung cấp cho các tài xế hai hình thức hỗ trợ tài chính theo mô hình siêu rẻ này. Như vậy, ngoài số tiền hành khách nhận được (không bao gồm khuyến mại), tài xế sẽ được trả từ 30.000 đến 70.000 đồng cho mỗi hành trình tùy theo số km và dòng xe. Trong những ngày làm việc từ 750 km đến 950 km, tài xế sẽ được thưởng thêm từ 3 đến 5 triệu đồng. Ngoài ra, theo đánh giá của khách hàng, nếu tài xế lái xe 300 đến 600 km / tuần còn có thể nhận thưởng từ 2 đến 4 triệu đồng. Do đó, chi phí bình quân cho khách hàng mỗi km chỉ 6.000 đồng, lái xe có thể thu nhập hàng chục triệu đồng / tháng. – “Ngày nào tôi cũng chạy. Một tuần tôi chạy được hơn 400 km. Thực tế, nếu tài xế chăm chỉ thì không khó để có tiền thưởng từ hãng”, anh Đức Anh, một tài xế có 10 năm kinh nghiệm taxi cho biết. Anh ấy cho biết thu nhập của tháng trước khoảng 35 triệu đồng. Anh ấy đã vay tiền ngân hàng, mua một chiếc xe khác và thuê một tài xế. – Nhưng GrabTaxi vừa thông báo rằng sẽ nhận hỗ trợ đi lại ngắn hạn từ 40.000 đồng giảm còn 20.000 đồng, tiền thưởng tuần cho tài xế cũng giảm từ 2 triệu xuống còn 400.000 đồng. Mỗi tháng tôi phải trả cho tài xế 10 triệu, kể cả lãi ngân hàng, khấu hao … Thu nhập của tôi chỉ bằng một phần ba. “Chủ xe này rất lo lắng. Anh cho biết, bức xúc nhất là chính sách hỗ trợ mà GrabTax i đưa ra liên tục thay đổi, thiếu gắn kết. Yêu cầu nhất thời, dứt điểm luôn khiến tài xế tủi thân.

“Ví dụ, đối với những người nộp đơn xin 5 triệu đồng mỗi tuần cho việc lái xe 950 km vào ngày 5 tháng 10, nó đã được giảm vào ngày 12 tháng 10, chỉ còn thưởng 50.000 nhân dân tệ cho một vài tài xế sao. Và cắt toàn bộ kinh phí vào ngày 19/10 để hỗ trợ chuyến đi này. Ông nói thêm rằng các sách bổ sung khác là đúng. bởi. Vì vậy, tùy theo điều kiện kinh doanh và yêu cầu cụ thể của thị trường, công ty sẽ xây dựng các kế hoạch khác nhau, nhưng một mục tiêu nhất quán sẽ khuyến khích lái xe cung cấp dịch vụ chất lượng cao nhất.

“Tất cả các chính sách khuyến khích chỉ là tạm thời và sẽ thay đổi theo nhu cầu thị trường. Thay đổi cũng là một phần của chính sách thương mại, vì vậy rất khó để đưa ra lý do thay đổi”, bà Emily nói.

Theo đại diện GrabTaxi, một phần lợi nhuận của công ty đến từ các nhà cung cấp doanh thu (tài xế) được chia sẻ bởi bộ phận dịch vụ vận tải. Tuy nhiên, công ty vẫn đang trong giai đoạn đầu tư tạo dựng thương hiệu, định hình, tạo thói quen cho người dùng và đối tác, để luôn duy trì các chính sách ưu đãi khác biệt.

Về vấn đề hợp tác với tài xế, vị đại diện cho biết: GrabTaxi có nhiều cam kết phải được cơ quan chức năng chấp hành nghiêm chỉnh, vì vậy cần tăng cường quy định đối với tài xế cũ và chỉ cho phép những xe đủ tiêu chuẩn. “Mối quan hệ giữa GrabTaxi và tài xế là quan hệ hợp tác nội bộ. Chủ xe không đạt tiêu chuẩn mà chúng tôi đang sửa chữa có khuyết điểm. GrabTaxi. Bà Emily nhấn mạnh:” Chỉ hợp tác với những đơn vị đáp ứng đầy đủ các yêu cầu vận tải hành khách theo hình thức xe hợp đồng . “