Chị Hà Phương (khu trung tâm Cầu Giấy) rất hài lòng với dịch vụ sau khi đi xe Grab giá rẻ đều đặn gần một tháng nay. Bà Feng đề cập rằng những chiếc xe sạch sẽ, tài xế lịch sự và giá chỉ bằng một nửa taxi thông thường là những đặc quyền của bà. Hệ thống vẫn còn đầy đủ sách hướng dẫn của người lái xe, nhưng không ai nhận phương tiện đi lại. Vị khách phàn nàn: “Trước đây tôi muốn đến vườn nhà tôi từ TP Thanh Hóa nhưng gọi 5 lần thì tài xế mới chấp nhận.”

Tài xế thắc mắc và giải thích cho Phương vì nhà cung cấp GrabTaxi đã Chính sách giảm hỗ trợ tài xế vừa được áp dụng, bao gồm chi phí hỗ trợ đi lại, thưởng hàng tuần … khiến thu nhập của họ giảm mạnh so với trước. Cũng vì lý do này, chỉ có thể nhận xe khi khách hàng đã lái xe trên 5 km để nhận được sự hỗ trợ đắc lực từ công ty.

Nó đã được thử nghiệm từ tháng 5 và mở rộng đến 12 quận kể từ tháng 9. Mới đây, GrabTaxi đã đồng thời áp dụng hai hình thức hỗ trợ tài chính cho các tài xế theo mô hình siêu rẻ này. Như vậy, ngoài số tiền hành khách nhận được (chưa bao gồm khuyến mại), tài xế còn được trả 30.000 đến 70.000 đồng mỗi lần tùy theo số km và dòng xe. Tài xế sẽ được thưởng thêm 3-5 triệu đồng nếu lái được 750-950 km trong tuần. Ngoài ra, theo điểm đánh giá của khách hàng, nếu tài xế lái xe 300 đến 600 km một tuần còn được thưởng từ 2 đến 4 triệu đồng. Vì vậy, trung bình mỗi km khách hàng phải trả chỉ 6.000 đồng, tài xế có thể thu nhập hàng chục triệu đồng / tháng.

“Tôi chạy mỗi ngày. Tôi có thể lái hơn 400 km một tuần. Thực tế, nếu tài xế làm việc chăm chỉ, không khó để nhận được tiền thưởng từ công ty”, tài xế taxi 10 năm kinh nghiệm của Duke . Anh cho biết, tháng trước thu nhập khoảng 35 triệu đồng, vay ngân hàng, mua xe, lái xe thuê. Mức tối đa là 20.000 đồng, tiền thưởng tuần cho tài xế cũng giảm từ 2 triệu xuống còn 400.000 đồng. Mỗi tháng tôi phải trả cho tài xế 10 triệu, kể cả lãi ngân hàng, khấu hao … Nhắc lại, thu nhập của tôi chỉ bằng một phần ba. “Chủ xe này rất lo lắng.

Một tài xế khác là Phạm Nghĩa (Bắc Từ Liêm) bức xúc nhất là chính sách hỗ trợ mà GrabTaxi đưa ra liên tục thay đổi, không bị gò bó. Luôn khiến tài xế cảm thấy tồi tệ.

“Ví dụ, mức thưởng tối đa cho tài xế lái xe 950 là 5 triệu đồng / tuần áp dụng cho ngày 5/10, sau đó giảm vào ngày 12/10. Các tài xế được đánh giá 5 sao chỉ được thưởng vài trăm nghìn đồng, được giảm tiền đi lại trong ngày 19/10. Ông nói thêm rằng các sách bổ sung khác là đúng. bởi. Do đó, công ty sẽ phát triển các kế hoạch khác nhau dựa trên điều kiện kinh doanh và nhu cầu cụ thể của thị trường, nhưng một mục tiêu nhất quán sẽ khuyến khích người lái xe cung cấp dịch vụ chất lượng cao nhất. Cầu thị trường. Những thay đổi như vậy cũng là một phần của chính sách thương mại, vì vậy rất khó để đưa ra lý do cho những thay đổi. “Bà Emily cho biết.

Theo đại diện GrabTaxi, một phần lợi nhuận của công ty đến từ doanh thu được chia sẻ bởi các nhà cung cấp dịch vụ vận tải (tài xế). Tuy nhiên, công ty vẫn đang trong giai đoạn đầu tư và cần được tạo ra cho người dùng và đối tác. Thương hiệu, định hình và thói quen để luôn duy trì các chính sách ưu đãi khác biệt.

Về hợp tác với tài xế, vị đại diện cho rằng GrabTaxi có một số cam kết mà cơ quan chức năng phải thực hiện nghiêm túc nên cần tăng cường quy định đối với tài xế cũ , Và chỉ cho phép những xe đủ tiêu chuẩn. “Mối quan hệ giữa GrabTaxi và tài xế là hợp tác nội bộ. Chủ sở hữu của những chiếc xe không đạt tiêu chuẩn mà chúng tôi đang giải quyết đều có khuyết tật. GrabTaxi. Bà Emily nhấn mạnh: “Chỉ hợp tác với những đơn vị đáp ứng đầy đủ yêu cầu vận chuyển hành khách theo hình thức xe hợp đồng”.