Sau khi đánh bại dịch bệnh vào cuối tháng 4, Vietnam Airlines từng bước mở rộng kinh doanh sang các đường bay nội địa bắt đầu từ tháng 5. Sau khi phục hồi nhanh chóng, các hãng hàng không kỳ vọng sẽ bù đắp được dòng tiền từ thời kỳ cao điểm. Mùa hè kéo dài từ tháng bảy đến tháng chín. Tuy nhiên, đợt dịch thứ hai bắt đầu vào cuối tháng 7 đã đưa thời kỳ cao điểm xuống mức thấp.

Theo thống kê của Cục Hàng không Hoa Kỳ, từ ngày 19 đến 18 tháng 7, tổng số chuyến bay của 5 hãng hàng không nội địa chỉ đạt hơn 16.400 chuyến, giảm 33% so với tháng trước và giảm 45% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, Vietnam Airlines đã cắt giảm hơn 4.300 chuyến bay, giảm gần 40% so với tháng 7 xuống còn hơn 6.700 chuyến bay. VietJet Air khai thác hơn 5.700 chuyến bay, giảm 31%, tức hơn 2.600 chuyến bay.

Tổng số chuyến bay của Bamboo Airlines, Pacific Airlines và VASCO giảm lần lượt 17%, 15% và 43%. Tháng 7: Các hãng hàng không hủy 490 chuyến bay, tăng 325 chuyến so với tháng trước. Gần đây, công ty của họ cũng đã phải giảm tần suất hoặc ngừng khai thác một số tuyến có sức chứa hành khách thấp như tuyến đi và đến trung nguyên.

Nhu cầu đi lại cũng giảm, kéo theo mức độ đi lại cũng giảm theo. Thuế nội địa. Sáng 26/8, một cặp vé máy bay khứ hồi Hà Nội – TP HCM bay cuối tháng 9 giá 1,2 triệu đồng, giảm 2-3 lần so với đầu tháng 7. Giá khứ hồi đến các điểm du lịch như Nha Trang, Phú Quốc cũng không đổi. Đồng thời, khi nhu cầu đi lại của người dân tăng cao vào cuối tháng 6, đầu tháng 7 thì chi phí cho những chuyến đi này từ 3-5 triệu đồng.

Tổng Giám đốc Vietnam Airlines dự đoán thị trường nội địa 5 tháng cuối năm có thể chỉ đạt 70% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong cả năm 2020, toàn thị trường sẽ giảm 30-40%, giá vé cũng giảm 30%, hiện các hãng hàng không phải bán vé Tết sớm hơn mọi năm để tạo doanh thu từ giữa tháng 8 cho đến hết tuần này. Các hãng hàng không liên tục tung vé Tết giá rẻ như Vietjet chỉ từ 2021 đồng (chưa bao gồm thuế, phí), thậm chí có hãng Bamboo Airways giá vé khởi điểm từ 99.000 đồng. Nhóm liên doanh Vietnam Airlines – Pacific Airlines khởi điểm từ 509.000 một chiều (đã bao gồm thuế và phí dịch vụ).

Tối 25/8, tại phòng chờ sân bay Tân Sơn Nhất chỉ có vài khách. Ảnh: Anh Tú

Khi tất cả các hãng hàng không đang thiếu tiền trầm trọng, mới đây, Hiệp hội Hàng không Việt Nam đã đưa ra giải pháp mạnh để hỗ trợ ngành hàng không cho Thủ tướng Chính phủ. – Một trong những đề xuất là các hãng hàng không nên vay từ 25.000 đến 2,7 nghìn tỷ đồng trong chương trình tín dụng, được hỗ trợ lãi suất từ ​​3 đến 4 năm và miễn phí dịch vụ hàng không đến hết năm sau. Đồng thời, Cục cũng đề xuất cho phép mở lại các đường bay quốc tế tại các quốc gia / khu vực đã kiểm tra Covid-19 … – Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế dự đoán đến năm 2024, ngành hàng không mới thành hiện thực, và sẽ quay trở lại năm 2019 Với mức này, Vietnam Airlines sẽ lỗ 4 tỷ đô la Mỹ trong năm nay, tức khoảng 90 nghìn tỷ đô la Mỹ.